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佛山气体介绍空压机撞缸原因
发布日期: 2010年12月6日 点击: 46

佛山气体介绍空压机撞缸原因
1)压缩机在运行中,由于种种原因活塞和气缸的相对位置发生变化,当这种变化大于活塞与气缸盖之间预先所留的间隙时,就会发生缸盖与活塞的直接撞击。例如某厂ZY-33/30-I型氧压机,二级十字头与活塞杆连接处的止动锥形螺栓头磨损,从而使活塞杆松动、上移,造成了活塞与气缸盖相撞击的严重事故,使二级活塞撞碎,二级十字头体破裂。因此在检修、安装时,要严格注意能够影响活塞位置的各种间隙,防止由于活塞位置的移动而引起撞缸。

     2)冷却水或润滑水(对于老式氧压机而言)大量进入气缸,会造成活塞与气缸盖的间接撞击,此种原因造成的撞缸又称做“液压事故”。这类事故多发生在开车过程中。如某厂2—20/20型氧压机在一次停车期间未关闭润滑水阀,使润滑水由阀室流入吸气管道而大量积存起来,在重新开车时又未很好地检查,在开车后,吸入管道中的积水随氧气一起由吸气阀进入气缸,压缩时发生液压事故,一声巨响,整个气缸就被活塞向前顶出,中间座断开,基础断裂,活塞撞碎,活塞杆弯损,压缩机严重破坏。
 3)异物进入气缸,造成活塞与缸盖的间接撞击。常见的是气阀的碎断阀片,中心螺栓以及阀座掉入气缸。碎断阀片的危害尚小,如果中心螺栓或阀座落入气缸,就会造成活塞或缸盖撞碎的严重事故。然而,此类事故发生前一般总是有一定征兆的,因为异物来自气阀,而气阀的损坏必然首先反映在各级排气压力上。当发现各级排气压力变化,并且这种变化是由于气阀工作不正常造成时,应及时检修。在检修过程中也一定要防止异物进入气缸。启动前要进行盘车。运转中要随时注意气阀的工作情况和注意倾听气缸内有无异常响声,防止撞缸事故。


 
 
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